自动驾驶测试加速开放,北京上海公布重磅消息“华体会官网”

发布时间:2022-04-25 01:03 阅读次数:
本文摘要:2018年下半年,自动驾驶和智能网联成汽车市场风起云涌。在杭州云栖大会上阿里与荣威联合发售了全球首个配备AR导航系统的量产车和城市大脑2.0版本,同时还宣告将正式成立平头哥芯片公司主攻自研芯片。前几日的北京市房山区,北京市房山区政府将与中国移动合力在北京高端制造业基地打造出国内第一个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路于9月19日月对外开放。 既然定位在“5G自动驾驶示范区”,一定是重点注目5G技术在车联网、车辆通信、车路协同等方面的意义。

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2018年下半年,自动驾驶和智能网联成汽车市场风起云涌。在杭州云栖大会上阿里与荣威联合发售了全球首个配备AR导航系统的量产车和城市大脑2.0版本,同时还宣告将正式成立平头哥芯片公司主攻自研芯片。前几日的北京市房山区,北京市房山区政府将与中国移动合力在北京高端制造业基地打造出国内第一个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路于9月19日月对外开放。

既然定位在“5G自动驾驶示范区”,一定是重点注目5G技术在车联网、车辆通信、车路协同等方面的意义。自动驾驶所产生和所必须的数据极为可观,只有5G网络才有充足的比特率和超低的时间延迟展开动态传输,提升车载处置能力。利用示范区内建设的5G基站可以动态收集车辆运营数据、行经数据和周围环境数据等,传输到自动驾驶车辆的显示屏中,控制系统可以融合多方面数据辨别行驶路线,决策系统作出指令让车辆令行禁止。

据理解,该道路可获取5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算出来平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力,协助科技创新企业积极开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试,为5G自动驾驶产业打造出较好的研发、产卵环境。为了加快科技创新企业研发5G技术和测试,中国移动还牵头其他通信企业、互联网企业、车企等正式成立5G自动驾驶联盟,同时公布“领先计划”。

联合建构基于5G的分级自动驾驶体系,建构终端-边缘-云三级自动驾驶平台,获取五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算出来和存储服务。据之前某车企的测试数据对系统,4G网络下从驾驶舱到车的时延大约是300多毫秒,这样的延后不具备完备上路的条件。在5G网络下,目前可以优化到200毫秒以内,就可以构建30公里每小时的短距离的行经。未来能构建100毫秒到50毫秒以内的话,才能构建整个自动驾驶的商用。

5G网络下的自动驾驶测试并非此次首次亮相,据报导,此前中兴通讯就构建了国内首个5G自动驾驶业务接入测试,同时在白洋淀湖面构建首个5G覆盖面积以及全景直播。另外,华为等企业也积极开展5G测试研发和模组研发,我国在5G自动驾驶测试的件进程上大大加快。与北京同时积极开展测试的上海,也于近日透漏重磅消息:上海市交通委员会、经济和信息化委员会、公安局等涉及部门联合宣告,上海第二阶段坐落于嘉定区和临港地区的智能网联成汽车对外开放测试道路总计31.6公里,分别是嘉定区新的对外开放5.5公里,临港地区新的对外开放26.1公里。

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5G技术对自动驾驶的测试是关键核心技术,尤其是未来上下班市场需求日益多元化之后,海量数据将不会日益剧增,对数据协同处理不会有更高拒绝。所以5G网络下的多场景测试、道路升级、协同和人车协同是今后测试的重点,也是我国5G自动驾驶测试的研制成功重点。因应5G测试,还不会渐渐增大芯片、智能传感器、基础设施、数据共享、通信标准的建设,更加多测试示范区、更加多场景、更加多车企和科技企业将不会面世,在当前具备优势地区率领持续性有更加多核心技术研发近期成果面世。

智能网联成汽车的技术路径呈现“网联车”和“通信管道”两种方式,将运算平台等读取到车辆原先平台中构建智能控制,让车辆升级,也新的占领新一波用户。建设基础网络地下通道,是为智能网联成汽车作好设施服务,从而连进更加多车联网,让流量所求。


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